| الوزن لكل قطعة | 0.43 كجم |
|---|---|
| نوع الموضوع | موضوع جزئي |
| نوع الرأس | راس المربع |
| طول | 100-300 ملم |
| القطر | 20-30 ملم |
| أقصى حمولة لمحور القاطرة | 26T |
|---|---|
| تعديل مقياس السكك الحديدية | ± 16 ملم |
| تعديل ارتفاع السكك الحديدية | -4 ملم ~ +26 ملم |
| سرعة تشغيل التصميم | 350 كم/ساعة |
| قوة لقط المقاومة المنخفضة | ≥6 كيلو نيوتن |
| السرعة القصوى | 250 كم/ساعة |
|---|---|
| مقاومة العزل الكهربائي | ≥5 كيلو أوم |
| تعديل المقياس | ± 10 ملم |
| تصلب وسادة السكك الحديدية | المعيار: 80-120 كيلو نيوتن/مم؛ مرونة عالية: 40-60 كيلو نيوتن/مم |
| تعديل الارتفاع | ±20 مم (مع ألواح ضبط الارتفاع) |
| نوع الموضوع | موضوع جزئي |
|---|---|
| القطر | 20-30 ملم |
| طول | 100-300 ملم |
| الوزن لكل قطعة | 0.58 كجم |
| نوع الرأس | راس المربع |
| مادة | PA6، PA66، PA66 + 30% ألياف زجاجية معززة |
|---|---|
| قوة الشد | 150 ميجا باسكال (PA66)، 170 ميجا باسكال (PA66 + 30% ألياف زجاجية) |
| نطاق درجة الحرارة | -40 درجة مئوية إلى +120 درجة مئوية |
| نقطة الانصهار | 260 درجة مئوية - 300 درجة مئوية (PA66) |
| مقاومة العزل | ≥1×10¹⁰Ω |
| ارتفاع | 121 ملم |
|---|---|
| طول | 580 ملم |
| مادة | 55# فولاذ كربوني |
| كمية الثقب | 4 فتحات |
| درجة حرارة التشغيل | -40 درجة مئوية إلى 80 درجة مئوية |
| مادة | 55# فولاذ كربوني |
|---|---|
| طريقة التثبيت | انسحب |
| عدد الثقوب | 6 |
| المعالجة السطحية | سهل |
| ارتفاع | 121 ملم |
| نطاق درجة حرارة التشغيل | -40 درجة مئوية إلى 80 درجة مئوية |
|---|---|
| عدد الثقوب | 4 |
| طول | 580 ملم |
| ارتفاع | 121 ملم |
| مادة | 55# فولاذ كربوني |
| القطر | 22 ملم |
|---|---|
| طول | 186 ملم |
| مادة | فولاذ عالي الكربون / سبائك فولاذية |
| درجة القوة | 8.8 / 10.9 |
| قوة الشد | ≥800MPa (8.8)، ≥1040MPa (10.9) |
| نوع الرأس | راس المربع |
|---|---|
| الوزن لكل قطعة | 0.43 كجم |
| طول | 100-300 ملم |
| القطر | 20-30 ملم |
| ينهي | الزنك / المجلفن بالغمس الساخن |
