| Peso pela parte | 0.43 kg |
|---|---|
| Tipo de linha | Tópico Parcial |
| tipo de cabeça | cabeça quadrada |
| Comprimento | 100-300 milímetros |
| Diâmetro | 20-30mm |
| Carga máxima do eixo da locomotiva | 26T |
|---|---|
| Ajuste da bitola do trilho | ±16 mm |
| Ajuste de altura do trilho | -4mm ~ +26mm |
| Velocidade operacional do projeto | 350 km/h |
| Força de fixação de baixa resistência | ≥6kN |
| Velocidade máxima | 250 km/h |
|---|---|
| Resistência de isolamento elétrico | ≥5 kΩ |
| Ajuste do medidor | ±10 mm |
| Rigidez do trilho | Padrão: 80‑120 kN/mm; Alta elasticidade: 40‑60 kN/mm |
| Ajuste de altura | ±20 mm (com placas de ajuste de altura) |
| Tipo de linha | Tópico Parcial |
|---|---|
| Diâmetro | 20-30mm |
| Comprimento | 100-300 milímetros |
| Peso pela parte | 0,58kg |
| tipo de cabeça | cabeça quadrada |
| Material | PA6, PA66, PA66+30% reforçado com fibra de vidro |
|---|---|
| Resistência à tracção | 150MPa (PA66), 170MPa (PA66+30% fibra de vidro) |
| Faixa de temperatura | -40 ° C a +120 ° C. |
| Ponto de fusão | 260°C-300°C (PA66) |
| Resistência de Isolamento | ≥1×10¹⁰Ω |
| Altura | 121 mm |
|---|---|
| Comprimento | 580 mm |
| Material | 55# Aço Carbono |
| Quantidade de buracos | 4 furos |
| Temperatura operacional | -40°C a 80°C |
| Material | 55# Aço Carbono |
|---|---|
| Método de instalação | Aparafusado |
| Número de furos | 6 |
| Tratamento de superfície | Simples |
| Altura | 121 mm |
| Faixa de temperatura operacional | -40°C a 80°C |
|---|---|
| Número de furos | 4 |
| Comprimento | 580 mm |
| Altura | 121 mm |
| Material | 55# Aço Carbono |
| Diâmetro | 22mm |
|---|---|
| Comprimento | 186mm |
| Material | Aço de alto carbono / liga de aço |
| Grau de força | 8.8 / 10.9 |
| Resistência à tracção | ≥800MPa (8,8), ≥1040MPa (10,9) |
| tipo de cabeça | cabeça quadrada |
|---|---|
| Peso pela parte | 0.43 kg |
| Comprimento | 100-300 milímetros |
| Diâmetro | 20-30mm |
| Terminar | Zinco / galvanizado por imersão a quente |