نظام ربط السكك الحديدية من نوع W300-1 هو حل ربط متكامل عالي الأداء تم تطويره خصيصًا للسكك الحديدية عالية السرعة.هذه المجموعة الكاملة من مصاصات السكة الحديد تمتلك بنية مستقرة، العزل الممتاز، المقاومة القوية للتعب والتركيب والتنظيم المريحة.
يدعم النظام ضبط قطر السكة الحديدية ودقة وارتفاع السكة الحديدية، لا يتطلب صيانة منتظمة بعد التثبيت، ويتكيف مع مقاطع خط متعددة بما في ذلك المسارات العادية،مقاطع الجسور والمفاصل المعزولةيتم تصنيع جميع المكونات وفقًا للمعايير التقنية الصناعية، مما يضمن التشغيل الموثوق به على المدى الطويل في ظل ظروف تشغيل السكة الحديد المعقدة.
في تشغيل السكك الحديدية عالية السرعة ، غالباً ما تواجه أجهزة ربط السكة الحديدية التقليدية تحديات متعددة: قوة ربط غير مستقرة تؤدي إلى تحريك السكة الحديدية ،نطاق ضبط محدود غير قادر على التكيف مع ارتفاع المسار وانحراف المسار، ضعف مقاومة التعب مما يسبب تلف مبكر للمكونات ، والصيانة اليومية المعقدة التي تزيد من تكاليف التشغيل ، وعدم كفاية أداء العزل الذي يؤثر على استقرار نظام الإشارة.
المقاطع المختلفة للسكك الحديدية مثل الجسور والمفاصل المعزولة لديها متطلبات متباينة لمقاومة التثبيت الطولية ،في حين أن معظم المثبتات العادية لا تستطيع تلبية متطلبات مطابقة العديد من المشاهد.
نظام ربط السكك الحديدية من نوع W300-1 يحل المشكلة المذكورة أعلاه بشكل مثالي مع تصميم متكامل ومكونات موحدة.المقياسات والصفائح ربط لتحقيقتعديل مسافة القطار ± 16 ملمو-4mm إلى +56mm تعديل ارتفاع السكة الحديدية.
يتم تكوين نماذج مختلفة من المسامير المرنة للمقطع العادي ومقاطع الجسر ذات المقاومة المنخفضة والمفاصل المعزولة بشكل منفصل لتتناسب مع متطلبات المقاومة الطولية المختلفة.النظام بأكمله يتبنى مواد خام عالية القوة، مع مقاومة التعب المتميزة وأداء العزل.تقليل كبير من عبء عمل التشغيل والصيانة لاحقا.
| البند | المعلم |
|---|---|
| نموذج كامل | نظام ربط السكك الحديدية W300-1 |
| نطاق التحكم الكلي (مسافة القطار) | ± 16 ملم (1 ملم لكل خطوة ضبط) |
| نطاق التحكم العام (ارتفاع السكة الحديدية) | -4 ملم ~ +56 ملم |
| النموذج القياسي للشريط المرن | SKL15 (15mm قطر، أسود) |
| شريط مرن منخفض المقاومة | SKL B15 / SKL15LT (13mm قطر) |
| شريط مرن للجماعات المعزولة | SKL15IF (15mm قطر، أسود) |
| المسمار القياسي | ss36-230 (الطول: 230mm) |
| طول المسمار الخياري | 240mm / 250mm / 260mm / 270mm / 280mm |
| سمك منصة السكك الحديدية القياسية | 6 ملم (Zw692-6) |
| نطاق سمك منصة السكة الحديدية | 2 ملم ~ 8 ملم |
| سمك وسادة رفع البلاستيك | 6 ملم، 10 ملم |
| سمك منصة رفع الفولاذ | 20ملم |
| عزم الدوران القياسي للتثبيت (SKL15) | 250 نيمتر |
| عزم القيادة منخفض المقاومة | 150 ~ 180 نلم |
| المقاومة الطولية للجمعية (المعيار) | ≥9kN |
| مقاومة العزل | ≥5kΩ |
| المقاومة المضمنة للجوارب | ≥60kN |
| أداء التعب | 3*106 دورة تحميل دون تلف المكونات |
نظام التثبيت W300-1 يتبنى بنية تجميع طبقات. أولاً، يتم وضع الحافظة المرنة على سطح محمل السرير لخفض اهتزاز المسار،ثم يتم وضع لوحة ربط الصلب وساحة السكك الحديدية في تسلسل لتفريق حمولة العجلات.
يتم تثبيت حواجز المسافة على جانبي السكة الحديدية للحد من الانتقال الجانبي للسكك الحديدية وتحقيق تعديل مسافة السكة الحديدية عن طريق استبدال الحواجز ذات المواصفات المختلفة.يتم تثبيت المشبك المرن بواسطة مسامير المسمار المضمنة في الغطاء النائم، معتمدة على التوتر المرن لذراع المفتاح لتضغط السكة الحديدية بشكل مستقر.
يتم تثبيت غشاشات العزل بين المسمار وأسفل السكة الحديدية لضمان العزل الكهربائي للمسار. لضبط ارتفاع السكة الحديدية ، قم بتجميع وسائد السكة الحديدية ،مساحيق الارتفاع من البلاستيك والصلب ذات سمك مختلف، ومطابقة مسامير المسامير من الأطوال المقابلة لإكمال معايرة الارتفاع. بعد التثبيت ، يحافظ المشبك المرن على قوة التثبيت المستمرة دون تشديد متكرر.
الجواب: لا، نظام التثبيت W300-1 مصمم لاستخدام خال من الصيانة بعد التثبيت. يمكن للشريط المرن الحفاظ على قوة التثبيت الدائمة،وليس هناك حاجة إلى إعادة تشديد المسامير المسمار بانتظامالفحص اليومي يحتاج فقط للتحقق من سلامة المكونات وتتبع المعلمات الهندسية.
ج: يمكن تعديل عرض السكة الحديدية داخل± 16 ملم، مع 1 ملم لكل خطوة ضبط.-4mm إلى +56mm، والتي يمكن أن تلبي متطلبات بناء السكة الحديدية وتجديدها وصيانتها في معظم السيناريوهات.
الجواب: نعم. تم تصميم النظام خصيصا للسكك الحديدية عالية السرعة بدون صلب، والتي تتطابق تماما بين أسطوانات الخرسانة وألواح السكك الحديدية.الغطاء المدمج لديه متطلبات صارمة دقة التثبيت، والبنية الشاملة تتلاءم بشكل جيد مع هياكل السكة الحديدية بدون صلب.
ج: المفاتيح اليدوية الشائعة ، المفاتيح الكهربائية ذات الرأس الواحد / الرأس المزدوج وأجهزة المسامير الكهربائية ذات الرؤوس الأربعة كلها قابلة للتطبيق. لا تحتاج إلى معدات ميكانيكية كبيرة النطاق ،ويمكن تحقيق كل من التثبيت المسبق للمصنع والبناء السريع في الموقع.
الجواب: جميع الأجزاء مصنوعة من مواد عالية القوة مضادة للتعب ومضادة للتآكل بعد اختبار التعب الصارم واختبار رش الملحيمكن للمكونات أن تعمل بشكل مستقر لفترة طويلة في بيئات خارجية معقدةمع أداء ممتاز ضد الشيخوخة ومكافحة التلف.
