| Materiale | Gomma/Poliuretano/Composito |
|---|---|
| Caratteristica | Smorzamento delle vibrazioni, isolamento elettrico |
| Funzione | Distribuzione del carico |
| Applicazione | Costruzione della pista ferroviaria |
| Caratteristica2 | Protezione dalla corrosione, resistenza all'usura |
| Sistema | Sistema di fissaggio W14 |
|---|---|
| Caratteristica | Isolamento elettrico, resistenza all'usura |
| Funzione | Montaggio sicuro e stabile |
| Applicazione | fissaggio ferroviario |
| Progetto | Installazione e manutenzione facili |
| Caratteristica | Isolamento elettrico, resistenza all'invecchiamento |
|---|---|
| Funzione | Prevenire le perdite di corrente |
| Applicazione | Sistemi ferroviari elettrificati |
| Funzione2 | Posizionamento sicuro delle rotaie |
| Dimensioni | Varie dimensioni disponibili |
| Materiale | PA66 + 30-35% Fibra di vetro |
|---|---|
| Resistenza alla trazione | ≥170MPa |
| Resistenza di isolamento | ≥1×10⁸Ω |
| Caratteristica | Trasmissione della forza, protezione antiribaltamento |
| Regolazione del calibro | ± 10 mm |
| Materiale | PA6, PA66, PA66+rinforzata 30% fibra vetro |
|---|---|
| Resistenza alla trazione | 150MPa (PA66), 170MPa (PA66+30% fibra di vetro) |
| Intervallo di temperatura | -40 ° C a +120 ° C. |
| Punto di fusione | 260°C-300°C (PA66) |
| Resistenza di isolamento | ≥1×10¹⁰Ω |
| Materiale | Gomma/Poliuretano/EVA |
|---|---|
| Spessore | 5-12 mm |
| Durezza | 50-90 riva A |
| resistenza elettrica | ≥1×10⁸Ω |
| Caratteristica | Smorzamento delle vibrazioni, riduzione del rumore |
| Materail | PA6/PA66 |
|---|---|
| Colore | Nero/Bianco |
| Evidenziare | High Strength Rail Plastic Dowel,Electrical Insulation Railroad Dowel,Corrosion Resistance Plastic Rail Dowel |
| Imballaggi particolari | Custodie in legno+ Borse in tessuto |
| Termini di pagamento | L/C,D/A,D/P,T/T |
| Tipo di filettatura | Discussione parziale |
|---|---|
| Diametro | 20-30mm |
| Lunghezza | 100-300 millimetri |
| Peso per pezzo | 0,58 chilogrammi |
| tipo di testa | testa quadrata |
| Carico massimo sull'asse della locomotiva | 26T |
|---|---|
| Regolazione dello scartamento ferroviario | ±16 mm |
| Regolazione dell'altezza della guida | -4mm~+26mm |
| Velocità operativa di progettazione | 350 chilometri all'ora |
| Forza di bloccaggio a bassa resistenza | ≥6 kN |
| Materiale | Acciaio ad alta resistenza 60Si2MnA |
|---|---|
| Lunghezza | 300-600 mm |
| Buchi | 4-6 fori per bulloni |
| Applicazione | Collegamento giunto ferroviario |
| Caratteristica | Trasferimento del carico, allineamento delle rotaie |