| Material | Caucho / Poliuretano / Compuesto |
|---|---|
| Característica | Amortiguación de vibraciones, aislamiento eléctrico. |
| Función | Distribución de la carga |
| Solicitud | Construcción de vías ferroviarias |
| Característica2 | Protección contra la corrosión, resistencia al desgaste |
| Sistema | Sistema de fijación W14 |
|---|---|
| Característica | Aislamiento eléctrico, resistencia al desgaste |
| Función | Montaje seguro y estable |
| Solicitud | fijación ferroviaria |
| Diseño | Fácil instalación, mantenimiento |
| Característica | Aislamiento eléctrico, resistencia al envejecimiento |
|---|---|
| Función | Prevenir fugas de corriente |
| Solicitud | Sistemas ferroviarios electrificados |
| Función2 | Posicionamiento seguro del riel |
| Tallas | Varios tamaños disponibles |
| Material | PA66 + 30-35% Fibra de Vidrio |
|---|---|
| Resistencia a la tracción | ≥170 MPa |
| Resistencia de aislamiento | ≥1×10⁸ Ω |
| Característica | Transmisión de fuerza, protección de inclinación |
| Ajuste del calibre | ± 10 mm |
| Material | PA6, PA66, PA66+30% reforzado con fibra de vidrio |
|---|---|
| Resistencia a la tracción | 150MPa (PA66), 170MPa (PA66+30% fibra de vidrio) |
| Rango de temperatura | -40 ° C a +120 ° C |
| Punto de fusión | 260°C-300°C (PA66) |
| Resistencia de aislamiento | ≥1×10¹⁰Ω |
| Material | Caucho / Poliuretano / EVA |
|---|---|
| Espesor | 5-12 mm |
| Dureza | 50-90 orilla A |
| resistencia eléctrica | ≥1×10⁸ Ω |
| Característica | Amortiguación de vibraciones, reducción de ruido |
| Material | Se aplicará el procedimiento siguiente: |
|---|---|
| Color | Negro/Blanco |
| Resaltar | Taco de plástico de alta resistencia para rieles,Taco de ferrocarril de plástico con aislamiento eléctrico,Taco de plástico para rieles con resistencia a la corrosión |
| Detalles de empaquetado | Cajas de madera + bolsas tejidas |
| Condiciones de pago | LC, D/A, D/P, T/T |
| Tipo de hilo | Hilo parcial |
|---|---|
| Diámetro | 20-30m m |
| Longitud | 100-300 milímetros |
| Peso por pedazo | 0,58 kilogramos |
| Tipo de cabeza | cabeza cuadrada |
| Carga máxima por eje de locomotora | 26T |
|---|---|
| Ajuste del ancho del carril | ±16 mm |
| Ajuste de altura del riel | -4 mm ~ +26 mm |
| Diseño Velocidad de operación | 350 kilómetros por hora |
| Fuerza de sujeción de baja resistencia | ≥6kN |
| Material | Acero de alta resistencia 60Si2MnA |
|---|---|
| Longitud | 300-600 mm |
| agujeros | 4-6 orificios para pernos |
| Solicitud | Conexión de junta de riel |
| Característica | Transferencia de carga, alineación de rieles |