| ความเร็วสูงสุด | 250 กม./ชม |
|---|---|
| ความต้านทานของฉนวนไฟฟ้า | ≥5กิโลโอห์ม |
| การปรับเกจ | ±10 มม |
| ความแข็งของรางรถไฟ | มาตรฐาน: 80‑120 กิโลนิวตัน/มม.; ยืดหยุ่นสูง: 40‑60 kN/มม |
| การปรับความสูง | ±20 มม. (พร้อมแผ่นปรับความสูง) |
| เส้นผ่านศูนย์กลาง | 20-30มม |
|---|---|
| ความยาว | 100-300มม |
| ประเภทเกลียว | เธรดบางส่วน |
| เสร็จ | สังกะสี / สังกะสีแบบจุ่มร้อน |
| ระดับ | 4.6/4.8/5.6/5.8/6.8/8.8/10.9/12.9 |
| วัสดุ | PA6, PA66, PA66+30% ใยแก้ว |
|---|---|
| ความต้านทานแรงดึง | 150MPa (PA66), 170MPa (ใยแก้ว PA66+30%) |
| ช่วงอุณหภูมิ | -40 ° C ถึง +120 ° C |
| จุดหลอมเหลว | 260°C-300°C (PA66) |
| ความต้านทานของฉนวน | ≥1×10¹⁰Ω |
| วัสดุ | PA6, PA66, PA66+30% เสริมใยแก้ว |
|---|---|
| ความต้านทานแรงดึง | 150MPa (PA66), 170MPa (ใยแก้ว PA66+30%) |
| ช่วงอุณหภูมิ | -40 ° C ถึง +120 ° C |
| จุดหลอมเหลว | 260°C-300°C (PA66) |
| ความต้านทานของฉนวน | ≥1×10¹⁰Ω |