Szynka z tworzyw sztucznych PA6 PA66 Nylon
Szynkowy szynkowiec z tworzyw sztucznych PA6 PA66 Nylon - Betonowy wkład z nitką do układu mocowania kolei
Przegląd produktu
Nasz Rail Plastic Dowel PA6 PA66 Nylon, znany również jako plastikowy wkład kolejowy, betonowy obudowa plastikowa, i szynowy napinacz nylonowy,jest wbudowanym w rdzeń komponentem specjalnie zaprojektowanym do kolei betonowych systemów mocowania przewodówZaprojektowany do wstępnego wbudowania w betonowe śluzy, ten precyzyjnie formowany nylon dowel posiada zintegrowane wewnętrzne struktury nić,idealnie dopasowane sznurki śruby kolejowej i śruby kolejowe, aby utworzyć stabilną, trwały i bezpieczny system mocowania torów kolejowych.
Jako niezbędna podstawa nowoczesnej infrastruktury mocowania kolei, skutecznie łączy mocowania kolei, klipsy elastyczne i betonowe przewody, niosące dynamiczne obciążenie toru,wpływ wibracji, oraz erozji środowiska, zapewniając długotrwałe stabilne działanie torów kolejowych.Nasze kołki są całkowicie przystosowane do lekkich zadań., średnich i dużych linii kolejowych, obejmujących trasy kolejowe o zwykłej prędkości, koleje dużych prędkości, metra miejskie, tory lekkie i boczne tory kolejowe przemysłowe na całym świecie.
Definicja podstawowego produktu i zasada działania
Rura plastikowa nylonowa jest sztywną inżynieryjną plastyczną częścią osadzoną w betonowych poduszkach podczas produkcji poduszki.ten produkt jest dostosowany ze standardowymi wewnętrznymi nitkami, które precyzyjnie współpracują z szpilami śruby koleiPo zakończeniu formowania betonowego śpiąca, szpilka jest mocno przymocowana do środka betonowej podstawy bez rozluźniania się lub upadku.
Podczas montażu i konserwacji torów pracownicy budowlani mogą bezpośrednio wkręcać sznurki śruby kolejowej do wewnętrznych nitek nylonowego sznurka.Z doskonałą siłą zablokowania tarcia i odpornością na rozciąganie materiałów nylonowych, klatka przenosi i rozprasza ciśnienie pionowe, napęd boczny i przyczepność wzdłużną powstałe w wyniku pracy pociągu między szybą a betonowym ślizgiem.Rozwiązuje powszechne problemy metalowych części osadzonych, takich jak łatwa rdza, przewodzenia elektrycznego, ślizgania się nici i pęknięcia betonu, stając się optymalnym akcesorium do SKL, Vossloh i innych głównych systemów mocowania kolejowego.
Zalety materiału nylonowego PA6 i PA66 i różnica w wydajności
Wydajność sztabek kolejowych z tworzyw sztucznych zależy całkowicie od jakości surowca, a my ściśle przyjmujemy wysokiej czystości PA6 i PA66 plastiki inżynieryjne z nylonu,z opcjonalną modyfikacją wzmocnienia włóknem szklanymOba materiały należą do wysokowydajnych materiałów poliamidowych, charakteryzujących się wysoką wytrzymałością, odpornością na zużycie, odpornością na starzenie się i izolacją,ale mają ukierunkowane różnice w wydajności dla różnych warunków pracy w kolei.
| Rodzaj materiału |
Kluczowe cechy |
Zalecane zastosowania |
| PA6 Nylon |
Doskonała płynność, silna formowalność, dobra wytrzymałość, wyjątkowa odporność na niskie temperatury i odporność na uderzenia |
Konwencjonalne linie kolejowe, miejskie tory kolejowe i projekty metra w regionach umiarkowanych i mroźnych |
| PA66 Nylon |
Wyższa odporność na ciepło (punkt topnienia 260°C-300°C), wytrzymałość na rozciąganie (150MPa+), wytrzymałość na ściskanie i odporność na korozję chemiczną |
Koleje kolejowe ciężkie, koleje dużych prędkości i linie kolejowe przemysłowe w portach |
| PA66 + 30% włókien szklanych |
Wytrzymałość na rozciąganie powyżej 170 MPa, znacznie lepsza twardość i odporność na wytłaczanie |
Aplikacje o dużym zapotrzebowaniu przy dużym natężeniu ruchu i dużym obciążeniu |
Wszystkie nasze sztylety z nylonu rezygnują z materiałów z recyklingu i nieczystych surowców, zapewniając jednolitą gęstość materiału, gładką powierzchnię nici, bez burrów i stabilną ogólną wydajność.Modyfikowana formuła wzmocniona włóknem szklanym dodatkowo zwiększa odporność produktu na kompresję, zdolność antydeformacyjną i długotrwałą odporność na zmęczenie, zapobiegając deformacji nici, przesuwaniu drutu i rozszerzaniu otworu po długotrwałym działaniu obciążenia.
Kluczowe cechy strukturalne i funkcjonalne
- Precyzyjna standardowa konstrukcja nici:Wewnętrzna nitka przyjmuje międzynarodowy standard kolejowy typu zęba z precyzyjnym pasmem i głębią zęba, zapewniając doskonałe dopasowanie do standardowych szrub kolejowych.
- Wbudowana struktura przeciw rozluźnianiu i rozlewaniu:Specjalna szczelina antypoślizgowa i konstrukcja wypukłego punktu tworzą silną mechaniczną okluzję z betonową podstawą.
- Doskonała izolacja elektryczna:Oporność izolacyjna ≥1*1010Ω, skutecznie izolująca przewodzenie prądu pomiędzy szybą a betonowym śluzem.
- Wyższa zdolność adaptacji do środowiska:Utrzymuje stabilną wydajność w zakresie temperatur od -40°C do +120°C, odporny na różne warunki środowiskowe.
- Zmniejszenie drgań i hałasu:Dobra wytrzymałość elastyczna i wydajność buforowania wchłaniają i rozpraszają energię wibracji.
- Lekka i łatwa konstrukcja:W porównaniu z metalowymi wbudowanymi rękawami zapewnia łatwiejszy transport, układanie i montaż.
- Trwałe i długie okresy użytkowania:Wysoka odporność na zużycie, odporność na zmęczenie i odporność na ślizganie wytrzymuje miliony cyklicznych wibracji.
Specyfikacje techniczne produktu i dostosowanie
Nasze szyny PA6/PA66 z nylonu spełniają międzynarodowe standardy przemysłu kolejowego, takie jak DIN, NF i AREMA, oraz obsługują pełną produkcję dostosowaną do potrzeb zgodnie z rysunkami i próbkami klientów.Konwencjonalne specyfikacje obejmują wszystkie główne modele światowych osłon z wbudowanymi osłonami, w tym standardowe rozmiary nitki, średnica zewnętrzna, długość i rodzaje row.
Kolor produktu może być dostosowywany zgodnie z wymaganiami klienta (czarny, biały, szary i inne konwencjonalne kolory),a powierzchnia może być poddana obróbce wzmocnieniem przeciwstarzeniowym i przeciwfioletowym w celu dostosowania się do środowisk wysokiej intensywności ekspozycji na zewnątrz.
Wszystkie produkty są poddawane rygorystycznym badaniom fabrycznym, w tym badaniu rozciągania, badaniu siły wyciągania, badaniu deformacji kompresyjnej, badaniu odporności izolacyjnej, badaniu uderzeń w niskich temperaturach i badaniu starzenia się.Wspieramy badania autorytatywne ze strony trzeciej, takie jak SGS, oraz dostarczyć pełne sprawozdania z inspekcji produktów i certyfikaty kwalifikacyjne.
Scenariusze zastosowania
Ten naylonowy kolei PA6/PA66 plastikowy dowel jest szeroko stosowany w różnych kolei betonowych systemach mocowania ślizgi, obejmujących wiele dziedzin infrastruktury transportu kolejowego.
- Główne linie kolei dużych prędkości
- Koleje pasażersko-towarowe o prędkości zwykłej
- Koleje ciężkowozowe
- Transport miejski metrem i lekką kolei
- Koleje przemysłowe portu i kopalni
- Przejazdy kolejowe
Zalety produktu w zastosowaniach rynkowych i inżynierskich
Nasze plastikowe klatki z nylonu PA6/PA66 pokonują ograniczenia tradycyjnych metalowych rękawów (rdza, przewodnictwo elektryczne,Słaba odporność na wstrząsy) i zwykłe plastikowe szpilki niskiej jakości (niska wytrzymałość)Z wysoką wytrzymałością, wysoką izolacją, silną odpornością na warunki pogodowe, stabilną wydajnością mocowania i niskimi kosztami utrzymania,stały się głównym wyborem dla nowoczesnej inżynierii kolejowej.
Przyjmujemy precyzyjną technologię formowania wtryskowego z rygorystycznym przesiewaniem surowców i pełną kontrolą jakości procesu.i doskonała wymiana, powszechnie dostosowujące się do światowych systemów norm kolejowych.
Usługa pakowania i dostaw
Dostarczamy profesjonalne opakowania eksportowe z wykorzystaniem tkanych toreb i drewnianych palet, zapewniając wodoodporność, odporność na wilgoć, odporność na wstrząsy,i odporna na kompresję ochronę podczas transportu na duże odległości.
Z wystarczającym zapasem i stabilną zdolnością produkcyjną (miesięczna produkcja do 600 ton), wspieramy hurtową sprzedaż hurtową, przetwarzanie na zamówienie i długoterminową dostawę w stałych punktach.Nasze usługi obejmują dostosowanie produktów, konsultacje techniczne, badania jakości i gwarancja po sprzedaży, zgodnie z wysoką jakością standardów eksportowych.
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
