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特徴

仕様

材料: PA6、PA66、PA66+30% ガラス繊維

抗張力: 150MPa(PA66)、170MPa(PA66+ガラス繊維30%)

温度範囲: -40°C〜 +120°C

融点: 260℃～300℃（PA66）

絶縁抵抗: ≥1×10¹⁰Ω

ねじの種類: 標準的な鉄道ねじ

ハイライト:

PA6 鉄道ねじ込みプラスチックインサート

ひび割れ抵抗ナイロンねじ込みダウエル

PA66 鉄道プラスチックダウエルスリーブ

基本情報

お支払配送条件

ギャラリー

PA6 PA66 ナイロンねじ込みダウエルスリーブ鉄道ねじ込みプラスチックインサートひび割れ抵抗

製品の説明

スレッドプラスチックダウエルスリーブ PA6 PA66 ナイロン

レールプラスチックダウエル PA6 PA66 ナイロン - 鉄道締結システム用コンクリートスリーパーねじ込みインサート

製品概要

鉄道ねじ込みプラスチックインサート、コンクリートスリーパープラスチックスリーブ、レール締結ナイロンダウエルとしても知られる当社のレールプラスチックダウエル PA6 PA66 ナイロンは、鉄道コンクリートスリーパー締結システム専用に設計されたコア埋め込み部品です。プレストレストコンクリートスリーパーへの事前埋め込み用に設計されたこの精密成形ナイロンダウエルは、鉄道ねじ込みスパイクやレールボルトと完全に一致する一体型の内部ねじ構造を備えており、安定した耐久性の高い高安全性の鉄道線路固定システムを形成します。

現代の鉄道締結インフラの不可欠な基盤部品として、レール締結具、弾性クリップ、コンクリートスリーパーを効果的に接続し、線路の動的荷重、振動衝撃、環境侵食に耐え、鉄道線路の長期的な安定運用を保証します。純粋なPA6、純粋なPA66、およびPA66+30%ガラス繊維強化仕様で利用可能な当社のダウエルは、軽量、中量、および重貨物鉄道線の要件に適応し、一般的な速度鉄道、高速鉄道、都市地下鉄、ライトレール、および世界中の産業用鉄道側線をカバーします。

コア定義と動作原理

レールプラスチックナイロンダウエルは、製造中にコンクリートスリーパー内に事前に鋳造された剛性エンジニアリングプラスチック埋め込み部品です。通常のプラスチックファスナーとは異なり、この製品はレールねじ込みスパイクと正確に連携する標準的な内部ねじを備えています。コンクリートスリーパー成形後、ダウエルは緩みや脱落なしにコンクリートベース内にしっかりと固定されます。

線路の設置および保守中に、建設作業員はレールスパイクをナイロンダウエルの内部ねじに直接ねじ込みます。ナイロンの優れた摩擦ロック力と引張抵抗により、ダウエルは列車運行によって発生する垂直圧力、横方向スラスト、および縦方向牽引力をレールとコンクリートスリーパーの間で伝達および分散します。これにより、金属埋め込み部品の一般的な問題である錆、電気伝導、ねじ滑り、コンクリートのひび割れなどが解決され、SKL、Vossloh、その他の主要な鉄道締結システムの最適なアクセサリーとなっています。

材料の利点と性能

PA6 ナイロンダウエル

優れた流動性、強力な成形性、良好な靭性を持ち、優れた低温耐性と耐衝撃性を備えています。極低温環境でも脆性破壊なしに安定した機械的特性を維持します。温帯および寒冷地域の従来の鉄道線路、都市型ライトレール、地下鉄プロジェクトに適しています。良好な延性は、列車通過による瞬間的な振動衝撃を効果的に緩衝し、コンクリートスリーパーを損傷から保護し、線路運行ノイズを低減します。

PA66 ナイロンダウエル

高分子密度と構造安定性が向上したアップグレードされた高仕様製品。高い耐熱性、引張強度、圧縮強度を備え、融点は260℃～300℃です。優れた高温寸法安定性とより強力な耐薬品性。純粋なPA66の引張強度は150MPa以上、PA66+30%ガラス繊維強化バージョンは170MPa以上に達します。大量の交通量と重荷重を持つ重貨物鉄道、高速鉄道、港湾産業鉄道線路に推奨される材料です。

当社のすべてのナイロンダウエルは、リサイクルまたは不純な原材料を使用しない高純度材料を使用しており、均一な密度、滑らかなねじ表面、バリなし、安定した性能を保証します。改質ガラス繊維強化配合は、圧縮抵抗、変形防止能力、および長期疲労抵抗を向上させます。

主な特徴

精密標準ねじ設計: 内部ねじは国際鉄道標準の歯形を採用し、正確なピッチと深さを持ち、標準レールねじ込みスパイクとの完璧なフィットを保証します。滑らかで耐摩耗性のねじ表面は、高いねじ込みおよび引き抜き抵抗を提供し、長期的な振動によるねじの緩みを防ぎます。
緩み防止埋め込み構造: 外壁は特殊な滑り止め溝と凸点設計を備えています。コンクリートへの事前埋め込み後、強力な機械的噛合を形成し、縦方向の引き抜き力と横方向のせん断力に抵抗します。長期的な振動や列車衝撃による変位や脱落はありません。
優れた電気絶縁性: 非金属絶縁材料で、絶縁抵抗は1*10¹⁰Ω以上です。レールとコンクリートスリーパー間の電流伝導を効果的に遮断し、線路の迷走電流腐食を防ぎ、鉄道信号システムおよび電気機器を保護します。
優れた環境適応性: 優れた耐候性、耐老化性、耐薬品性。雨水、雪、霜、海水の塩水噴霧、工業用酸塩基ガス、道路用融雪剤に耐えます。-40℃から+120℃までの安定した性能。
振動減衰と騒音低減: 良好な弾性靭性と緩衝性能により、列車車輪とレールの摩擦および衝撃による振動エネルギーを吸収・分散します。線路振動の伝達を低減し、コンクリートスリーパーと路盤構造を保護し、インフラの寿命を延ばし、運行ノイズを低減します。
軽量で簡単な施工: 軽量設計により、輸送、積み重ね、設置が容易です。簡単な事前埋め込み作業により、コンクリートスリーパーの生産効率が向上します。保守時の錆やねじロックがないため、分解が容易で保守コストが削減されます。
耐久性と長寿命: 高い耐摩耗性、耐疲労性、耐クリープ性を持ち、数百万回の周期的な振動や荷重衝撃に故障なく耐えます。コンクリートスリーパーと同期した寿命により、長期的な運行コストが削減されます。

技術仕様とカスタマイズ

当社のレールPA6/PA66ナイロンダウエルは、国際鉄道業界標準（DIN、NF、AREMA）に準拠しており、顧客の図面やサンプルに応じた全サイズのカスタム生産をサポートしています。従来の仕様は、標準ねじサイズ、外径、長さ、溝タイプを含む、世界の主要な鉄道スリーパー埋め込みスリーブのすべての主要モデルをカバーしています。

製品の色はカスタマイズ可能（黒、白、灰色など）で、高強度の屋外暴露環境向けのオプションの耐老化および紫外線防止表面処理があります。すべての製品は、引張試験、引き抜き力試験、圧縮変形試験、絶縁抵抗試験、低温衝撃試験、老化試験を含む厳格な工場試験を受けています。

認定製品は、極端な荷重条件下でねじ滑りやダウエルの脱落なしに、国際鉄道工学基準を満たすかそれを超えます。第三者機関による権威ある試験（SGS）をサポートし、完全な製品検査レポートと資格証明書を提供します。

応用シナリオ

さまざまな鉄道軌道インフラ分野のさまざまな鉄道コンクリートスリーパー締結システムで広く使用されています。

高速鉄道本線
普通速度旅客・貨物鉄道
重貨物鉄道
都市地下鉄交通システム
都市ライトレールネットワーク
港湾・鉱山産業鉄道
高速道路鉄道交差部

弾性レール締結具、ねじ込みスパイク締結システム、およびさまざまなレールクリップ固定構造と完全に一致します。世界の鉄道線路建設、改修、保守プロジェクトのためのユニバーサルコアアクセサリーです。

梱包と供給サービス

織り袋と木製パレットを統合した、プロフェッショナルな輸出標準梱包。防水、防湿、耐衝撃、耐圧縮設計により、長距離の海上および陸上輸送中の損傷や変形を防ぎます。

十分な在庫と安定した生産能力を維持しており、月間生産量は最大600トンです。バルク卸売、カスタム加工、長期固定点供給をサポートします。製品カスタマイズ、技術コンサルティング、品質テスト、アフターサービス保証を含むワンストップサービス。

高品質の輸出基準を遵守し、世界の鉄道工事業者、レール締結具サプライヤー、鉄道インフラ建設企業にサービスを提供しています。

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コンタクトパーソン :	Brian
電話番号 :	+8618158913783

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