| タイプ | 鉄道用平座金 |
|---|---|
| 特徴 | ゆるみ止め、耐振性 |
| 関数 | 荷重分散、表面保護 |
| サイズ | カスタムサイズも利用可能 |
| 応用 | 鉄道締結システム |
| タイプ | ダブルつるばばね座金 |
|---|---|
| デザイン | ダブルコイルスプリング |
| 特徴 | 高弾性力、耐振動性 |
| 応用 | 鉄道軌道システム |
| パフォーマンス | 優れた負荷分散 |
| タイプ | 角頭ボルトAss'y |
|---|---|
| ヘッドタイプ | 正方形の頭部 |
| 応用 | 鉄道固定具、分岐器、橋梁 |
| 特徴 | 耐振動性、クランプ力 |
| デザイン | 一体型スプリングワッシャーとナット |
| 学年 | 4.6/4.8/5.6/5.8/6.8/8.8/10.9/12.9 |
|---|---|
| 頭のタイプ | 正方形の頭部 |
| 長さ | 100-300のmm |
| ネジの種類 | 部分ねじ |
| 直径 | 20-30mm |
| 直径 | 24MM |
|---|---|
| 長さ | 165mm |
| 材料 | 35K 炭素鋼 (35# 鋼) |
| 強度グレード | グレード5.6 |
| 表面仕上げ | 溶融亜鉛メッキ (HDG)、亜鉛層の厚さ ≥80μm |
| 部分ごとの重量 | 0.34kg |
|---|---|
| 長さ | 50～200mm |
| ヘッドタイプ | T |
| 直径 | 20-30mm |
| 仕上げる | 亜鉛/溶融亜鉛メッキ |
| 材料 | 55# 炭素鋼 |
|---|---|
| 設置方法 | ボルト締め |
| 穴の数 | 6 |
| 表面処理 | 無地 |
| 身長 | 121mm |
| 長さ | 920のmm |
|---|---|
| 身長 | 121mm |
| 材料 | 55# |
| 動作温度範囲 | -40℃～80℃ |
| ボルト穴の数 | 6 |
| 仕上げる | 亜鉛/溶融亜鉛メッキ |
|---|---|
| 頭のタイプ | 正方形の頭部 |
| 長さ | 100-300のmm |
| 部分ごとの重量 | 0.61 kg |
| 直径 | 20-30mm |
| 直径 | 22mm |
|---|---|
| 長さ | 186mm |
| 材料 | 高炭素鋼・合金鋼 |
| 強度グレード | 8.8 / 109 |
| 抗張力 | 800MPa以上（8.8）、1040MPa以上（10.9） |
