高強度 24x165 鉄道 スライド スパイク グレード 5.6 鉄道 スリーパー スライド

5000
MOQ
High Strength 24x165 Rail Screw Spike Grade 5.6 Railway Sleeper Screw
特徴 ギャラリー 製品の説明 今雑談しなさい
特徴
仕様
直径: 24MM
長さ: 165mm
材料: 35K 炭素鋼 (35# 鋼)
強度グレード: グレード5.6
表面仕上げ: 溶融亜鉛メッキ (HDG)、亜鉛層の厚さ ≥80μm
抗張力: ≧560MPa
ハイライト:

高強度鉄道 スクロールスパイク

,

グレード 5.6 鉄道スリーパースクリュー

,

鉄筋 スクロール スパイク 35K 素材

基本情報
起源の場所: 中国
ブランド名: Sudelan
証明: ISO9001
モデル番号: 24x165
お支払配送条件
パッケージの詳細: 織布袋および木製パレット/ケース
受渡し時間: 30~50日
支払条件: L/C、D/A、D/P、T/T
供給の能力: 1 日あたり 30,000 枚の写真
製品の説明
24x165 スクリュー・スパイク グレード5.6 (35K材) Fe6スプリングワッシャー HDG 付き – 鉄道用ファスナー
製品概要

当社の24x165 スクリュー・スパイク グレード5.6は、35K炭素鋼(35#鋼)で製造され、Fe6スプリングワッシャーと組み合わされたプロフェッショナルな鉄道用ファスナーです。ホットディップ亜鉛めっき(HDG)表面処理が施されています。直径24mm、長さ165mmの固定サイズ、グレード5.6の強度を持つこのスクリュー・スパイクは、レール、まくらぎ、レールクリップをしっかりと固定するために、鉄道軌道の締結用に設計されています。ねじ山設計はアンカー力を強化し、Fe6スプリングワッシャーは長期間の振動による緩みを防ぎます。鉄道用ファスナー規格に厳密に準拠しており、安定した耐食性、長寿命の性能を提供します。

問題分析

鉄道軌道の運用において、ファスナーの安定性は運転の安全性に直接影響します。一般的なストレートねじのスパイクはアンカー力が弱く、連続的な列車振動による緩みが発生しやすく、レールのずれや潜在的な安全上の危険につながります。劣った材料や低グレードのスパイクは、重荷重下での曲がり、破損、またはねじ山の滑りに弱いです。適切なFe6スプリングワッシャーがない場合、締結の緩みが不十分であり、HDG仕上げがないと屋外環境での急速な錆び腐食が発生し、メンテナンス頻度と交換コストが増加します。

エンジニアリングソリューション

当社のFe6スプリングワッシャー HDG 付き24x165スクリュー・スパイク グレード5.6は、これらの課題に効果的に対応します。35K炭素鋼とグレード5.6の強度は、優れた靭性と耐荷重能力を保証し、曲がりや破損に抵抗します。独自のねじ山設計は、まくらぎとの接触面積を増やし、アンカー力を強化し、振動によるずれを防ぎます。適合するFe6スプリングワッシャーは弾性予圧を提供し、長期間の運用中の緩みを効果的に防ぎます。ホットディップ亜鉛めっき仕上げは、厚く均一な保護層を形成し、屋外、湿潤、沿岸部の鉄道環境で優れた耐食性を実現します。

技術仕様
パラメータ詳細
製品名Fe6スプリングワッシャー付き24x165スクリュー・スパイク
モデルサイズ24mm(直径)* 165mm(全長)
材質35K炭素鋼(35#鋼)
強度グレードグレード5.6
表面仕上げホットディップ亜鉛めっき(HDG)、亜鉛層厚さ ≥80μm
適合アクセサリーFe6スプリングワッシャー(適合サイズ、緩み防止)
製造プロセス熱間鍛造、CNCねじ切り、熱処理、HDGコーティング
規格鉄道用ファスナー業界規格
引張強度≥560 MPa(グレード5.6)
硬度140-180 HRC
主な特徴緩み防止、耐食性、高アンカー力、耐振動性
MOQ交渉可能(大量注文推奨)
リードタイム7-15日(標準仕様は在庫あり)
認証ISO 9001、SGS、鉄道用ファスナー資格証明書
用途
  • 鉄道軌道締結:本線、郊外鉄道、産業鉄道におけるレール、レールクリップ、まくらぎの固定
  • 鉄道保守:古い、損傷したスクリュー・スパイクの交換による締結安定性の回復
  • 鉄道建設:高速鉄道補助線、貨物鉄道、都市鉄道を含む新線敷設
  • 産業鉄道:工場、鉱山鉄道、港湾鉄道ヤードにおけるレールの締結
  • 屋外鉄道インフラ:鉄道橋、トンネル、沿岸部鉄道区間
動作原理

24x165スクリュー・スパイクはねじ山構造を採用し、専門工具を使用してまくらぎの事前ドリル穴にねじ込まれます。ねじ山は、スパイクとまくらぎ間の摩擦とアンカー力を増加させ、列車振動による滑りやずれを防ぎます。Fe6スプリングワッシャーは、ナットを取り付ける前にスパイクロッドにスリーブされ、締め付け時にスプリングワッシャーが圧縮されて弾性予圧を発生させ、ナットに継続的に圧力をかけ、振動による緩みを効果的に防ぎます。ホットディップ亜鉛めっき表面層は、35K鋼本体を環境要素から隔離し、長期間の安定した性能を保証します。

選定ガイド
  • サイズ適合の確認: 24x165サイズは、従来のまくらぎの標準サイズです。まくらぎの厚さと事前ドリル穴の直径の互換性を確認してください。
  • 強度グレードの確認: グレード5.6は、通常の鉄道線路の標準です。高速または重荷重区間には、より高いグレードが利用可能です。
  • 表面仕上げの選択: HDGは屋外使用のデフォルトです。乾燥した環境の屋内産業鉄道には、黒色酸化仕上げが利用可能です。
  • アクセサリーの適合: 緩み防止効果のためには、適合するFe6スプリングワッシャーを使用する必要があります。対応するサイズの標準ナットと組み合わせてください。
よくある質問

Q1: 「24x165」とは具体的に何を指しますか?付属のスプリングワッシャーの機能は何ですか?
A: 「24x165」は、直径24mm、全長165mmを指します。これは標準軌道鉄道線の一般的な仕様です。付属のFe6スプリングワッシャーは、緩みを防ぐように設計されています。弾性張力を使用して振動による緩みを補償し、スパイクが緩んで外れるのを効果的に防ぎ、安定した長期間のクランプ力を維持します。

Q2: グレード5.6の強度評価の実際の性能はどのくらいですか?
A: グレード5.6は、引張強度≥560 MPa、硬度140-180 HRCを示します。このグレードは、強度と靭性のバランスが取れており、通過する列車のせん断応力と引張応力に耐えることができます。旅客と貨物の両方を運行する標準線路に適しています。

Q3: 材料と製造プロセスにどのような独自性がありますか?
A: 35K炭素鋼を使用し、熱間鍛造により内部の結晶粒の流れを維持し、優れた耐衝撃性を確保しています。ねじ山はCNCで精密加工され、寸法精度とスムーズな嵌合を保証します。この組み合わせは、スパイクの疲労寿命を効果的に向上させます。

Q4: ホットディップ亜鉛めっきは腐食に対してどの程度効果的ですか?
A: 亜鉛コーティングの厚さは≥80μmで、標準コーティングをはるかに超えています。これにより、長期間の屋外使用に対して優れた耐塩水噴霧性と耐候性を提供します。亜鉛層は犠牲陽極として機能し、母材を保護し、腐食を大幅に遅らせ、メンテナンス間隔を延長します。

Q5: 製品はどの規格に準拠していますか?どのような品質文書が利用可能ですか?
A: 製品は鉄道用ファスナー業界規格に厳密に準拠しています。当社の工場はISO 9001認証を取得しており、SGS試験報告書および鉄道用ファスナー資格証明書を保有しています。出荷時に材料証明書、機械的特性報告書、コーティング試験報告書、適合証明書を提供できます。

Q6: 最低発注数量(MOQ)とリードタイムはどのくらいですか?
A: 標準仕様は通常在庫があり、MOQは柔軟で交渉可能です。大量注文のリードタイムは7~15日です。緊急のニーズがある場合は、営業チームに連絡して在庫状況を確認し、優先配送を手配してください。

より会話的な販売トーンへの切り替えや、価格交渉に関する詳細の追加など、さらなる調整が必要な場合はお知らせください。

推薦されたプロダクト
私達と連絡を取ってください
コンタクトパーソン : Brian
電話番号 : +8618158913783
残りの文字数(20/3000)