System mocowania kolejowego typu W300-1 do budowy torów kolejowych dużych prędkości

Nasz system mocowania szyn typu W300-1 to wysokowydajne, zintegrowane rozwiązanie mocujące, specjalnie opracowane dla torów kolejowych dużych prędkości. Ten kompletny zestaw mocowań torowych charakteryzuje się stabilną konstrukcją, doskonałą izolacją, silną odpornością na zmęczenie oraz wygodnym montażem i regulacją.

System umożliwia precyzyjną regulację rozstawu szyn i wysokości szyn, nie wymaga regularnej konserwacji po instalacji i adaptuje się do wielu odcinków linii, w tym zwykłych torów, odcinków mostowych i połączeń izolowanych. Wszystkie komponenty są produkowane zgodnie z branżowymi normami technicznymi, zapewniając długoterminową niezawodność w złożonych warunkach eksploatacji torów.

W eksploatacji kolei dużych prędkości tradycyjne mocowania torowe często napotykają na wiele wyzwań: niestabilna siła mocowania prowadząca do przemieszczenia szyn, ograniczony zakres regulacji uniemożliwiający adaptację do odchyleń wysokości i rozstawu toru, słaba odporność na zmęczenie powodująca wczesne uszkodzenie komponentów, skomplikowana codzienna konserwacja zwiększająca koszty eksploatacji oraz niewystarczająca izolacja wpływającą na stabilność systemu sygnalizacji.

Różne odcinki torów, takie jak mosty i połączenia izolowane, mają zróżnicowane wymagania dotyczące podłużnej odporności mocowania, podczas gdy większość zwykłych mocowań nie spełnia wymagań dopasowania do wielu scenariuszy.

System mocowania szyn typu W300-1 doskonale rozwiązuje powyższe problemy dzięki zintegrowanemu projektowi i znormalizowanym komponentom. Wyposażamy go w wiele rodzajów klipsów sprężystych, ograniczników rozstawu i podkładek pod szyny, aby umożliwić regulację rozstawu szyn w zakresie ±16 mm i regulację wysokości szyn od -4 mm do +56 mm.Różne modele klipsów sprężystych są konfigurowane oddzielnie dla zwykłych odcinków, mostów o niskiej odporności i połączeń izolowanych, aby dopasować się do różnych wymagań dotyczących odporności podłużnej. Cały system wykorzystuje surowce o wysokiej wytrzymałości, o doskonałej odporności na zmęczenie i właściwościach izolacyjnych. Umożliwia jednorazową instalację bez regularnego dokręcania i konserwacji, znacznie zmniejszając obciążenie pracą związaną z późniejszą eksploatacją i konserwacją torów.Specyfikacje technicznePozycjaParametr

Pełny model

• Połączenia izolowane torów: Dopasowany do specjalnych klipsów sprężystych i podkładek izolujących w celu zapewnienia izolacji toru i prawidłowego działania systemu sygnalizacji kolejowej.
• Renowacja i konserwacja torów: Obsługuje precyzyjną regulację wysokości i rozstawu szyn, idealny do korekcji odchyleń toru i projektów renowacji starych linii.
• Tory z podkładami betonowymi / płyty torowe: Kompatybilny z prefabrykowanymi podkładami betonowymi i płytami torowymi, szeroko stosowany w inżynierii torów bezpodsypkowych.
• Jak to działaSystem mocowania W300-1 przyjmuje warstwową strukturę montażową. Najpierw podkładka sprężysta jest układana na powierzchni nośnej podkładu w celu buforowania drgań toru, następnie kolejno umieszczane są podkładka stalowa i podkładka szynowa w celu rozproszenia obciążenia koła.
• Ograniczniki rozstawu są instalowane po obu stronach szyny w celu ograniczenia przemieszczenia bocznego szyny i umożliwienia regulacji rozstawu szyn poprzez wymianę ograniczników o różnych specyfikacjach. Klips sprężysty jest mocowany za pomocą gwoździ szynowych osadzonych w tulei podkładu, opierając się na sprężystym napięciu ramienia klipsa, aby stabilnie dociskać szynę.Podkładki izolujące są instalowane między klipsem a dnem szyny w celu zapewnienia izolacji elektrycznej toru. W celu regulacji wysokości szyn, należy połączyć podkładki szynowe, podkładki dystansowe z tworzywa sztucznego i stalowe o różnych grubościach, oraz dopasować gwoździe szynowe o odpowiednich długościach, aby zakończyć kalibrację wysokości. Po instalacji klips sprężysty utrzymuje ciągłą siłę mocowania bez powtarzalnego dokręcania.

Wybierz klips sprężysty według odcinka toru:

Wybierz SKL15 dla zwykłych odcinków toru; wybierz SKL B15 lub SKL15LT dla mostów i odcinków o niskiej odporności; użyj SKL15IF dla połączeń izolowanych toru i dopasuj odpowiednie podkładki izolujące.

Wybierz ogranicznik rozstawu według odchylenia:

• Wybierz akcesoria dystansowe według odchylenia wysokości szyn: W zakresie od -4 mm do +2 mm, wymień tylko podkładki szynowe o różnych grubościach; w zakresie od +3 mm do +28 mm użyj podkładek dystansowych z tworzywa sztucznego w połączeniu z podkładkami szynowymi; w zakresie od +29 mm do +56 mm dodaj podkładki dystansowe stalowe i wybierz gwoździe szynowe o dopasowanej długości.
• Wymagania dotyczące instalacji: Cały zestaw obsługuje wstępny montaż w fabryce i końcowy montaż na miejscu, kompatybilny z kluczami ręcznymi i elektrycznymi urządzeniami do dokręcania śrub.
• Często zadawane pytaniaP1: Czy ten system mocowania szyn wymaga regularnej konserwacji?
• Odp.: Nie. System mocowania W300-1 jest zaprojektowany do bezobsługowego użytkowania po instalacji. Klips sprężysty może utrzymywać stałą siłę mocowania i nie ma potrzeby regularnego dokręcania gwoździ szynowych. Codzienna inspekcja wymaga jedynie sprawdzenia integralności komponentów i parametrów geometrycznych toru.P2: Jaki jest maksymalny zakres regulacji rozstawu szyn i wysokości szyn?

Odp.: Tak. System jest specjalnie zaprojektowany do bezpodsypkowych torów kolejowych dużych prędkości, doskonale pasuje do podkładów betonowych i płyt torowych. Tuleja osadzona wymaga ścisłej precyzji montażu, a ogólna konstrukcja dobrze pasuje do struktur torów bezpodsypkowych.

Odp.: Odpowiednie są zwykłe klucze nasadowe ręczne, klucze elektryczne jedno- i dwugłowicowe oraz maszyny do dokręcania śrub cztero-głowicowe. Nie są wymagane żadne specjalne wielkogabarytowe urządzenia mechaniczne, a możliwy jest zarówno wstępny montaż fabryczny, jak i szybka budowa na miejscu.P5: Jaka jest żywotność komponentów?Odp.: Wszystkie części są wykonane z materiałów o wysokiej wytrzymałości, odpornych na zmęczenie i korozję. Po rygorystycznych testach zmęczeniowych i testach w komorze solnej, komponenty mogą działać stabilnie przez długi czas w złożonych warunkach zewnętrznych, wykazując doskonałą odporność na starzenie i uszkodzenia.