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Résistance aux vibrations du système de fixation ferroviaire W-14 pour les roulements en béton et les voies ferrées

5000
MOQ
W-14 Railway Fastening System Vibration Resistance for Concrete Sleepers and Rail Track
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traits
Caractéristiques
Vitesse maximale: 250km/h
Résistance d'isolation électrique: ≥5 kΩ
Ajustement de la jauge: ±10 mm
Rigidité des patins de rail: Norme : 80 à 120 kN/mm ; Haute élasticité : 40 à 60 kN/mm
Réglage de la hauteur: ±20 mm (avec plaques de réglage en hauteur)
Force de serrage: ≥8 kN
Mettre en évidence:

Système de fixation ferroviaire W-14

,

Système de fixation ferroviaire pour véhicules lourds

,

système de fixation ferroviaire pour rails
Informations de base
Lieu d'origine: Chine
Nom de marque: Sudelan
Certification: ISO9001
Numéro de modèle: W14
Conditions de paiement et expédition
Détails d'emballage: Sacs tissés + palettes/caisses
Délai de livraison: 30-50 jours
Conditions de paiement: LC, D/A, D/P, T/T, Western Union
Capacité d'approvisionnement: 10000 ensembles/jour
Description de produit
Système de fixation ferroviaire W-14
En tant que solution de fixation la plus populaire au monde pour les rails ballastés, le système de fixation des rails W14 fait confiance aux opérateurs ferroviaires de plus de 60 pays depuis son lancement dans les années 1980.Avec plus d'un quart de milliard de points de fixation installés dans le monde, il a prouvé sa fiabilité et sa durabilité dans les systèmes ferroviaires classiques, les lignes à grande vitesse et les transports lourds, même sur des sous-structures complexes.
Conçu pour répondre aux exigences strictes des normes EN 13481-2 (catégorie C et D), le système W14 offre des performances exceptionnelles avec une flexibilité et une stabilité structurelles optimisées.Son principal avantage réside dans les options de configuration polyvalentes, qui peut être adapté à différents besoins opérationnels, qu'il s'agisse de trains à grande vitesse atteignant 250 km/h, de trains conventionnels fonctionnant de manière stable,ou les trains lourds transportant des charges sur les essieux jusqu'à 35 tonnes.
Caractéristiques essentielles et avantages techniques
  • Une flexibilité et une sécurité supérieures:La conception innovante de la pince à tension SKL14 (montée sur le pied du rail) élimine le risque de surcharge du bras de la pince et de déformation plastique, tout en empêchant efficacement la rotation du rail.avec une force de serrage continue de 8 kN (standard) et de 9 kN (traction lourde), il assure une fixation fiable des rails et une excellente résistance longitudinale (≥ 9 kN), empêchant ainsi efficacement la glissade des rails, même en cas d'accélération et de freinage fréquents.
  • Adaptabilité à une large application:Compatible avec les traverses en béton sur rails ballastés, le système prend en charge les profils ferroviaires courants, notamment UIC54, UIC60, 50 kg/m et 60 kg/m.Il offre un réglage de la jauge de ±10 mm et un réglage de la hauteur de ±20 mm en option (avec des plaques de réglage de la hauteur), parfaitement adapté aux différentes exigences d'alignement des voies.
  • Durable et à faible entretienLa pince à tension est fabriquée en acier à ressort 60Si2MnA de haute qualité (dureté 44-48HRC après traitement thermique), associée à des plaquettes de rails TPU/EVA résistantes à l'usure.Le système offre une durée de vie sans entretien allant jusqu'à 10 ans pour les scénarios classiques et à grande vitesse., et 8 ans pour les applications lourdes, ce qui réduit considérablement les coûts du cycle de vie pour les exploitants ferroviaires.
  • Performance et conformité stables:Avec une résistance d'isolation électrique de ≥ 5kΩ, il répond pleinement aux exigences du circuit de voie.100-150 kN/mm résistant à l'usure pour le transport lourd) absorbe efficacement les vibrations d'impactTous les composants peuvent être préassemblés dans des usines de dormeurs, ce qui simplifie l'installation sur place et raccourcit les cycles de construction.
Scénarios d'application
Conçu pour la polyvalence, le système de fixation W14 offre des performances sur mesure dans trois scénarios ferroviaires de base, répondant aux besoins uniques de chaque application:
  1. Trains à grande vitesse:Optimisé pour des vitesses allant jusqu'à 250 km/h (charge d'essieu ≤ 26 tonnes, rayon de courbe ≥ 400 m), il est équipé de plateaux de rails hautement élastiques pour minimiser le bruit et les vibrations, assurant un fonctionnement en douceur, en toute sécurité,et fonctionnement stable à grande vitesse.
  2. Pour les rails conventionnels:Idéal pour le transport quotidien de passagers et de marchandises (vitesse ≤ 250 km/h, charge de l'essieu ≤ 26 tonnes, rayon de courbe ≥ 150 m),sa structure robuste et son ajustement facile en font une solution rentable pour les réseaux ferroviaires généraux.
  3. Pour les trains lourds (configuration W14HH):Spécialement conçu pour le transport lourd (charge d'essieu jusqu'à 35 tonnes/350 kN, vitesse ≤ 160 km/h), il est doté d'une force de serrage accrue, de plaquettes de rails lourdes,et des composants de protection supplémentaires pour résister à des charges massives et prévenir les dommages aux voies, même dans des environnements difficiles comme les déserts.
Pourquoi choisir le système de fixation W14?
Pendant des décennies, le système W14 a été une référence en matière de technologie de fixation des rails, réputé pour sa combinaison imbattable de qualité, de flexibilité et de rentabilité.Non seulement il garantit la sécurité opérationnelle et le confort de conduite, mais il maximise également le cycle de vie de la voie et minimise les coûts d'entretien, ce qui en fait le choix préféré des planificateurs ferroviaires, les entrepreneurs et les opérateurs dans le monde entier.
Que vous construisiez une nouvelle ligne ferroviaire ou que vous amélioriez une ligne existante, le système de fixation W14 offre des performances fiables et cohérentes qui répondent aux normes les plus exigeantes de l'industrie.
Produit Tag:

système de fixation de rail

système de fixation de voie ferrée

railway track fastening system

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