| เส้นผ่านศูนย์กลาง | 20-30มม |
|---|---|
| น้ำหนักต่อชิ้น | 0.43 กก |
| ประเภทเกลียว | เธรดบางส่วน |
| ประเภทหัว | หัวเหลี่ยม |
| ความยาว | 100-300มม |
| ประเภทเกลียว | เธรดบางส่วน |
|---|---|
| ประเภทหัว | หัวหกเหลี่ยม |
| เสร็จ | สังกะสี / สังกะสีแบบจุ่มร้อน |
| ความยาว | 100-300มม |
| ระดับ | 4.6/4.8/5.6/5.8/6.8/8.8/10.9/12.9 |
| ความยาว | 100-300มม |
|---|---|
| ประเภทหัว | หัวเหลี่ยม |
| ระดับ | 5.6 |
| เสร็จ | จุ่มร้อนชุบสังกะสี |
| น้ำหนักต่อชิ้น | 0.43 กก |
| พิมพ์ | ราง E คลิป |
|---|---|
| วัสดุ | เหล็กที่มีความแข็งแรงสูง |
| คุณสมบัติ | ทนต่อการสึกหรอ ความทนทาน |
| แอปพลิเคชัน | การยึดทางรถไฟ |
| ออกแบบ | การ สร้าง ที่ แข็งแรง |
| ความยาว | 100-300มม |
|---|---|
| ระดับ | 4.6/4.8/5.6/5.8/6.8/8.8/10.9/12.9 |
| น้ำหนักต่อชิ้น | 0.43 กก |
| เสร็จ | สังกะสี / สังกะสีแบบจุ่มร้อน |
| ประเภทเกลียว | เธรดบางส่วน |
| พิมพ์ | แหวนสปริงเกลียวคู่ |
|---|---|
| ออกแบบ | ดับเบิลคอยล์สปริง |
| คุณสมบัติ | แรงยืดหยุ่นสูง ต้านทานการสั่นสะเทือน |
| แอปพลิเคชัน | ระบบรางรถไฟ |
| ผลงาน | การกระจายโหลดที่เหนือกว่า |
| วัสดุ | สปริงสตีล 60Si2MnA |
|---|---|
| ความแข็ง | HRC 40-50 |
| คุณสมบัติ | ป้องกันการคืบคลานเสถียรภาพในการติดตาม |
| พิมพ์ | สปริง / Pandrol / E-Clip |
| พื้นผิว | เคลือบสังกะสี |
| ขนาด | 16x16x170 |
|---|---|
| วัสดุ | Q235 |
| การรักษาพื้นผิว | ทาน้ำมันธรรมดา |
| เน้น | เหล็กรางรถไฟ Q235 ขนาด 16x16x170,Q235 สปิกรถไฟเหล็ก,ตะปูรางรถไฟผิวเรียบเคลือบน้ำมัน |
| ความต้านทานแรงดึง | 800-1,000 เมกะปาสคาล |
|---|---|
| วัสดุ | 40Cr 45# |
| เส้นผ่านศูนย์กลาง | แตกต่างกันไป (เช่น M16, M20, M24) |
| ความต้านทานการกัดกร่อน | สูง |
| ความยาว | แตกต่างกันไป (เช่น 50 มม. 75 มม. 100 มม.) |
| น้ำหนักต่อชิ้น | 0.46 กก |
|---|---|
| ระดับ | 5.6 |
| เสร็จ | ชุบสังกะสีสีเหลือง |
| ความยาว | 150 มม. |
| เส้นผ่านศูนย์กลาง | 18-26 มม |