| Масса | 0,365 кг |
|---|---|
| Материал | Q235 |
| Оценка | 4,6/5,6/8,8 |
| Обработка поверхности | Обычная смазанная маслом |
| Длина | 6 дюймов |
| Тип резьбы | Частичная резьба |
|---|---|
| Диаметр | 20-30mm |
| Длина | 100-300 mm |
| Вес в часть | 0,58 кг |
| Тип головы | квадратная головка |
| Тип головы | квадратная головка |
|---|---|
| Вес в часть | 0.43 кг. |
| Длина | 100-300 mm |
| Диаметр | 20-30mm |
| Заканчивать | Цинк/горячее цинкование |
| Диаметр | 24 мм |
|---|---|
| Длина | 165 мм |
| Материал | Углеродистая сталь 35К (сталь 35#) |
| Силовая оценка | Оценка 5,6 |
| Поверхностная обработка | Горячее цинкование (HDG), толщина слоя цинка ≥80 мкм |
| Вес в часть | 0,46 кг |
|---|---|
| Оценка | 5,6 |
| Заканчивать | Желтый цинк |
| Длина | 150 мм |
| Диаметр | 18-26 мм |
| Вес в часть | 0.43 кг. |
|---|---|
| Тип резьбы | Частичная резьба |
| Тип головы | квадратная головка |
| Длина | 100-300 mm |
| Диаметр | 20-30mm |
| Максимальная нагрузка на ось локомотива | 26Т |
|---|---|
| Регулировка колеи рельсов | ±16 мм |
| Регулировка высоты рельса | -4 мм ~ + 26 мм |
| Расчетная рабочая скорость | 350 км/ч |
| Сила зажима с низким сопротивлением | ≥6 кН |
| Оценка | 4,6/4,8/5,6/5,8/6,8/8,8/10,9/12,9 |
|---|---|
| Тип головы | квадратная головка |
| Длина | 100-300 mm |
| Тип резьбы | Частичная резьба |
| Диаметр | 20-30mm |
| Название продукта | Железнодорожный винтовой шип/винтовой рельсовый шип |
|---|---|
| Материал | Углеродистая сталь / Сплавная сталь |
| Производственный процесс | Горячая ковка + обработка на станке с ЧПУ |
| Обработка поверхности | Горячее цинкование / электрооцинкование |
| Приложение | Железнодорожный прикрепление |
| Материал | PA6, PA66, PA66+30% армированный стекловолокном |
|---|---|
| Предел прочности | 150 МПа (ПА66), 170 МПа (ПА66+30% стекловолокно) |
| Температурный диапазон | -40 ° C до +120 ° C. |
| Точка плавления | 260°К-300°К (ПА66) |
| Сопротивление изоляции | ≥1×10¹⁰Ом |