| เส้นผ่านศูนย์กลาง | 20-30มม |
|---|---|
| ความยาว | 100-300มม |
| ประเภทเกลียว | เธรดบางส่วน |
| เสร็จ | สังกะสี / สังกะสีแบบจุ่มร้อน |
| ระดับ | 4.6/4.8/5.6/5.8/6.8/8.8/10.9/12.9 |
| น้ำหนัก | 0.6กก |
|---|---|
| วัสดุ | 35K / TD16 |
| ความต้านทานแรงดึง | 520MPa |
| ความแข็งแรงของผลผลิต | 310MPa |
| ประเภทหัว | หัวเหลี่ยม |
| เส้นผ่านศูนย์กลาง | 20-30มม |
|---|---|
| ประเภทหัว | หัวเหลี่ยม |
| ความยาว | 100-300มม |
| ประเภทเกลียว | เธรดบางส่วน |
| น้ำหนักต่อชิ้น | 0.43 กก |
| ขนาด | 16x16x170 |
|---|---|
| วัสดุ | Q235 |
| การรักษาพื้นผิว | ทาน้ำมันธรรมดา |
| เน้น | เหล็กรางรถไฟ Q235 ขนาด 16x16x170,Q235 สปิกรถไฟเหล็ก,ตะปูรางรถไฟผิวเรียบเคลือบน้ำมัน |
| วัสดุ | เหล็กดัด |
|---|---|
| สี | สีดำ |
| เน้น | แผ่นรองรางเหล็กหล่อเหนียว,แผ่นฐานรางรถไฟทนการกัดกร่อน,แผ่นยึดรางเหล็กหล่อเหนียว |
| เงื่อนไขการชำระเงิน | L/C,D/A,D/P,T/T |
| สถานที่กำเนิด | จีน |
| พื้นผิว | ชุบสังกะสี |
|---|---|
| ความต้านทานแรงดึง | 520MPa |
| น้ำหนัก | 0.6กก |
| วัสดุ | 35K / TD16 |
| ความแข็งแรงของผลผลิต | 310MPa |
| วัสดุ | PA6, PA66, PA66+30% ใยแก้ว |
|---|---|
| ความต้านทานแรงดึง | 150MPa (PA66), 170MPa (ใยแก้ว PA66+30%) |
| ช่วงอุณหภูมิ | -40 ° C ถึง +120 ° C |
| จุดหลอมเหลว | 260°C-300°C (PA66) |
| ความต้านทานของฉนวน | ≥1×10¹⁰Ω |
| วัสดุ | PA6, PA66, PA66+30% เสริมใยแก้ว |
|---|---|
| ความต้านทานแรงดึง | 150MPa (PA66), 170MPa (ใยแก้ว PA66+30%) |
| ช่วงอุณหภูมิ | -40 ° C ถึง +120 ° C |
| จุดหลอมเหลว | 260°C-300°C (PA66) |
| ความต้านทานของฉนวน | ≥1×10¹⁰Ω |
| วัสดุ | PA66 + ใยแก้ว 30-35% |
|---|---|
| ความต้านทานแรงดึง | ≥170เมกะปาสคาล |
| ความต้านทานของฉนวน | ≥1×10⁸ โอห์ม |
| คุณสมบัติ | การส่งแรง, การป้องกันการเอียง |
| การปรับเกจ | ±10มม |